懸掛式單梁起重機的運行大車軌道位于起重機的上部。工字鋼或工字鋼通常以大型汽車大車軌道的形式使用。大車軌道與車間鋼結(jié)構(gòu)(工程結(jié)構(gòu))或混凝土(Concrete)梁連接，各種連接方式可參考相關(guān)組織圖集。越野大車軌道占整個懸掛式單梁起重機價格的大部分。尤其是在長時間操作的情況下。因此，單梁起重機大車軌道的選擇對用戶購買設(shè)備的成本有很大的影響，需要注意。
在選擇大車軌道時，從成本的角度（angle)來看，它必須是不完整的。單梁起重機設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。單梁起重機通常是指單梁橋式起重機。單梁起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構(gòu)部件裝配而成。安全第一。在投標報價(quotation)中，客戶經(jīng)常會問， ;其他制造商(又名:生產(chǎn)廠商)使用的大車軌道比你的小，而且便宜。你不能用小一點的大車軌道嗎？ ;實際上，大車軌道的選擇并不是由 ;輕敲頭部 ;決定的。影響大車軌道選擇的主要因素(factor)是設(shè)備的額定起重重量、設(shè)備的自重以及大車軌道上部起重點之間的距離。上大車軌道懸掛點之間的距離是影響大車軌道大小的一個關(guān)鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)因素，但很多人往往忽略了這一點。從受力角度（angle)出發(fā)，乘以懸掛點間距對大車軌道應(yīng)力的影響，綜合計算輪對工字鋼或工字鋼下翼緣板的局部（part)彎曲（Bend)應(yīng)力。起重機控制（control)模式也會影響大車軌道。不同的控制方式對大車軌道沖擊力有很大的影響，計算中采用的系數(shù)也不同。
因此，單梁懸掛式起重機大車軌道的選擇不能僅憑經(jīng)驗（experience)來確定。單梁起重機通常是指單梁橋式起重機。單梁起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構(gòu)部件裝配而成。據(jù)認為，設(shè)備的噸位將與大車軌道的尺寸相匹配。必須綜合考慮（consider)，最好是通過計算。如果你真的不能計算或認為計算太費時，你也可以參考標準圖集選擇，千萬不要盲目（眼睛看不見東西、比喻認識不清)選擇小的。
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