前幾天對之前服務(wù)過的客戶5臺雙梁起重機進(jìn)行年度大修，根據(jù)對方要求對雙梁橋式起重機電控系統(tǒng)進(jìn)行更換，以及軌道等進(jìn)行全面巡查。
在巡查軌道連接板時，發(fā)現(xiàn)有很多螺絲（screw)已松動，有部分軌道壓板已下滑脫出軌道。單梁起重機通常是指單梁橋式起重機。單梁起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構(gòu)部件裝配而成。一看就知道這至少有幾年沒有對此做過例行巡查和維護(hù)，但聽改企業(yè)的設(shè)備負(fù)責(zé)人說他們的行車有固定的維保單位。這就很郁悶了，既然有維保單位進(jìn)行維保，為什么這么常規(guī)的巡查都沒有呢？由于軌道安裝在廠房承載梁上，用戶是很難發(fā)現(xiàn)軌道壓板松動的。而委托的維保單位卻極不負(fù)責(zé)任，時間久了必然會造成安全事故。
軌道壓板的作用是固定軌道，這也是橋式起重機常用的軌道固定方法，但如果雙梁起重機處于高速、頻繁（frequency)或大輪壓的工作環(huán)境,現(xiàn)有的固定方式就不能滿足其性能要求,此時,極易出現(xiàn)軌道壓板螺母松動、軌道壓板脫落及軌道壓板螺栓(組成:頭部和螺桿組成)斷裂（fracture)等現(xiàn)象。單梁起重機設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。當(dāng)軌道壓板松動必然會導(dǎo)致軌道位移，啃軌等故障。嚴(yán)重是甚至?xí)?dǎo)致行車脫軌。
有的用戶以為委托了維保單位進(jìn)行維保就萬事大吉了。其實不然，那還要看維保單位負(fù)不負(fù)責(zé)任。雙梁起重機既然是特種設(shè)備，那么任何一個細(xì)節(jié)都應(yīng)該引起重視。千里之堤毀于蟻穴。
起重設(shè)備向來以卓越的質(zhì)量和性價比獲得眾多公司認(rèn)可，23年來一直致力于為客戶提供精準(zhǔn)的物料解決方案，使用周期可以達(dá)到18年之久。單梁起重機設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。如果你想要訂購雙梁起重機，歡迎聯(lián)系我們的在線客服或撥打電話