單梁式起重機的工作級別用符號A表示，其工作級別通常分為8個級別，即A1-A8。使用頻繁（frequency)率不高，吊裝要求低的可選用A1-A2級別;A3-A4級別的單梁式起重機工作時間一般為每天4小時，為最常用的工作級別;A5-A6相當于中級工作類型，可10小時工作;A7-A8相當于重級工作類型，保險系數(shù)高。
載荷狀態(tài)表明機構(gòu)（organization)受載程度分為輕、中、重和特重四級。工作級別根據(jù)利用等級和載荷狀態(tài)，按對角線原則，分為M1～M8共8級。
首先需要指出的是單梁式起重機工作級別與起重量是兩個不同的概念。單梁起重機通常是指單梁橋式起重機。單梁起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構(gòu)部件裝配而成。起重量是指一次被起升物料的質(zhì)量，工作級別是行車綜合工作特性參數(shù)(parameter)。起重量大，工作級別未必高;起重量小，工作級別未必低。即使起重量相同的同類型行車，只要工作級別不同，則零部件的安全系數(shù)就不相同。如果僅僅看起重噸位而忽略工作級別，把工作級別低的行車頻繁（frequency)、滿負荷使用，那么就會加速易損零部件報廢，使故障頻發(fā)，甚至引起事故。
單梁式起重機和金屬結(jié)構(gòu)的工作級別與機構(gòu)（organization)工作級別是不同的。對于同一臺行車，由于各個工作機構(gòu)（organization)受載的不一致性和工作的不等時性，即使是同一臺門式行車(行車)，不同機構(gòu)（organization)的工作級別與行車的工作級別往往是不一致的，這在不同機構(gòu)的零部件報廢和更新時要特別注意。
單梁式起重機工作級別是表征行車工作特性的一個重要概念。其劃分原則是以行車的壽命(lifetime)為標準，在荷載不同、作用頻次不同的情況下，具有相同壽命的行車劃分在同一級別。
單梁式起重機工作級別又是關(guān)系行車安全的一個重要依據(jù)，是安全巡查、事故分析(Analyse)計算和確定零部件報廢標準的依據(jù)。單梁起重機設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。一般來說，工作級別不同，安全系數(shù)就不同，報廢標準也不同。
總上所述，單梁式起重機的工作級別是根據(jù)實際使用工況的頻繁（frequency)度、載荷狀況以及安全系數(shù)等多方面考慮（consider)，選擇最適合使用工況的工作級別。單梁起重機設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。
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