電動單梁起重機作為最常用最普遍的起重機械之一，其電氣保護裝置也相對齊全，如（電氣設(shè)備的接地保護，總電源回路的短路(電流不經(jīng)用電器、直接連電源兩極)保護，總電源失壓或失電保護，供電電源斷錯相保護，大、小車運行機構(gòu)（organization)端部行程限位保護，起升高度及下降(descend)深度限位保護，過流過載保護），其中過流（過載）保護的設(shè)置尤為關(guān)鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)且極其容易被忽視。單梁起重機通常是指單梁橋式起重機。單梁起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構(gòu)部件裝配而成。某些電動單梁懸掛起重機因未設(shè)置過流（過載）保護裝置或者設(shè)置不當(dāng)，給起重機的運行埋下了嚴(yán)重的安全隱患，以下就過流（過載）保護裝置設(shè)置方法做一分析(Analyse)。
過流（過載）保護裝置的作用是當(dāng)起重機超負荷運轉(zhuǎn)時，通過過流（過載）保護裝置切斷（割開；截斷)起重機的相應(yīng)過載機構(gòu)（organization)電動機的動力電源回路，停止過載機構(gòu)運行，確保起重機運行的安全性(security)。據(jù)TSG Q7015-2008《起重機械定期檢驗規(guī)則》中B7。7項所述可知，在起重機巡查過程中應(yīng)確認起重機械上各運行機構(gòu)的每臺電動機過流（過載）保護是否被短接或拆除。
以大車運行機構(gòu)（organization)為例，電動單梁起重機大車運行機構(gòu)是由2臺電動機分別驅(qū)動，當(dāng)起重機處于偏載（即電動葫蘆位于起重機桁架(又叫球節(jié)架)跨端吊運物品G時，起重機一側(cè)大車輪壓大于另一側(cè)輪壓）狀態(tài)時或者當(dāng)大車機構(gòu)的一側(cè)驅(qū)動馬達由于某種原因（如傳動齒輪轉(zhuǎn)動不靈活）等使機械傳動阻力增大時，則大車在起重機在偏載又超載的情況下運行時，會造成兩側(cè)大車電動機輸出功率(指物體在單位時間內(nèi)所做的功的多少)差異明顯加劇，由于功率輸出不平衡，引發(fā)單側(cè)電機過流過載現(xiàn)象。單梁起重機設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。
若在大車機運行構(gòu)中只設(shè)置單個總過流（過載保護裝置），此時保護裝置就形同虛設(shè)不一定能切斷（割開；截斷)大車電動機動力電源。若長時間運行，可能（maybe)使偏載側(cè)大車馬達燒毀，造成大車機構(gòu)（organization)單側(cè)驅(qū)動，很可能（maybe)發(fā)生起重機大車出軌等安全事故。由此可見每臺大車電動機必須單獨設(shè)置過流（過載）保護裝置。相同的，當(dāng)小車機構(gòu)由幾臺電動機驅(qū)動時或者起升機構(gòu)由快、慢速電動機單獨驅(qū)動時，每臺電動機也必須設(shè)置獨立的過流（過載）保護裝置。
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